[정의]

경상북도 성주군 선남면 선원리와 대구광역시 달성군 하빈면 하산리를 연결하는 다리.

[명칭 유래]

대구에서 낙동강을 지나 성주군으로 진입하는 다리이므로, 성주라는 지명을 이름에 반영하였다. 또한 장대한 다리의 규모로 미루어 대교라고 명명하였다.

[건립 경위]

성주대교(星州大橋)가 가설된 낙동강 변에는 예로부터 달성군 하빈면 하산리에서 성주대교 북쪽으로 인접한 성주군 선남면 소학리를 연결하는 하산 나루[하목정 나루]가 있었다. 나루의 명칭은 하산리의 지명을 따서 하산 나루라 하였다. 또한 나루가 있던 하산리의 낙동강 변에 임진왜란 때 의병장이었던 이종문이 1604년 세운 정자 하목정(霞鶩亭)이 있어 하목정 나루라고도 불렀다. 이곳에 1975년 성주대교가 가설되어 대구와 성주 간의 거리를 16㎞ 단축하고, 왜관을 거치지 않고 달성군 다사읍, 하빈면을 거쳐 대구와 성주 간을 곧바로 연결할 수 있게 되었다.

[변천]

성주대교를 통과하는 교통량이 늘어남에 따라 1995년 기존 다리에서 남쪽으로 약 10m의 간격을 두고 왕복 2차선의 다리가 새롭게 건설되었다.

[제원]

1975년 준공된 구 성주대교는 총 길이 1,050m, 총 폭 8.5m, 유효 폭 7m, 높이 10m이며, 경간 수 39개, 최대 경간장 30m로 상부 구조 형식은 PSCI형교, 하부 구조 형식은 T형 교각, 설계 하중은 DB-18이다. 1995년 준공된 신 성주대교는 총 길이 1,080m, 총 폭 9.8m, 유효 폭 8.8m, 높이 14m이며, 경간 수 18개, 최대 경간장 60m로 상부 구조 형식은 PSC 상자형교, 하부 구조 형식은 구주식 교각, 설계 하중은 DB-24이다.

[현황]

성주대교는 낙동강을 건너는 길이 1㎞가 넘는 매우 긴 다리이다. 국도 30호선이 지나며 1975년과 1995년에 각각 건설된 2개의 교량이 위치하고 있다. 구 성주대교는 대구에서 성주 방향 편도 2차선, 신 성주대교는 성주에서 대구 방향 편도 2차선 노선으로 운영되고 있다. 대구광역시 달성군 북서부 지역과 경상북도 성주군을 직접 연결하는 유일한 다리로서, 2014년 성주대교의 하루 평균 교통량은 2만 1141대이다.