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전라북도 군산시에 있는 지형 지물의 위로 건널 수 있도록 만든 인공 구조물. 2013년 3월 현재 군산시의 교량은 총 181개소이고, 교량의 총연장은 11,573m이다. 고속 도로 상의 교량은 총 55개소이고, 교량의 총연장은 4,597m로, 군산시 전체 교량 총연장의 39.7%에 해당한다. 일반 국도 상의 교량은 91개소에 총연장 5,887m로, 군산시 교량 총연장의...
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전라북도 군산시에 있는 주요 도로와 교통수단 및 관련 시설. 군산시는 금강 하구의 남쪽인 옥구 반도와 그 서쪽의 섬들로 이루어져서, 금강, 바다, 육로를 통해서 인접 지역과 교통하였다. 금강은 한반도의 서편 중앙을 동에서 서로 흐르는 강으로 전라북도 장수군의 뜬봉샘에서 발원하여 노령산맥과 차령산맥 사이의 여러 지류들이 합류하여 흐르다가 부여 근처에서...
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전라북도 남원시 대강면에서 시작하여 전라북도 군산시를 거쳐 경기도 이천시 장호원읍에 이르는 일반 국도. 국도21호선은 전라북도 남원시 대강면에서 경기도 이천시 장호원읍에 이르는 총연장 338㎞의 도로이다. 남원시를 기점으로 전라북도 남서부 지역[순창군, 정읍시, 김제시]와 전라북도 북부 지역[완주군, 전주시, 익산시, 군산시]을 거쳐 충청남도 남부 해안[서천군...
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전라북도 군산시 성산면에서 전라남도 고흥군 금산면에 이르는 일반 국도. 전라남도 고흥군 금산면[거금도]를 기점으로 고흥군, 보성군, 순천시, 곡성군 등 전라남도 동부 내륙 지방을 남북으로 지나, 전라북도 동부 내륙 지역[순창군, 임실군], 완주군, 전주시, 익산시를 거친 뒤 군산시 성산면 고봉리까지 총연장 170.8㎞의 도로이다. 고흥~군산선이라고도 한다....
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전라남도 보성군 미력면에서 시작하여 전라북도 군산시를 거쳐 충청남도 서산시 대산읍에 이르는 일반 국도. 전라남도 보성군 미력면에서 화순과 광주광역시, 전라남도 담양을 거쳐 전라북도 남서부 지역[순창군, 정읍시, 부안군, 김제시, 군산시] 및 충청남도 서중부 지역[서천군, 부여군, 청양군, 홍성군]을 관통하여 충청남도 서산시까지 이어진 총연장 301.2㎞의 포장...
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부산광역시 중구에서 전라북도 군산시를 거쳐 개성직할시 개성시에 이르는 일반 국도. 경기도와 충청남도, 전라북도, 전라남도, 경상남도 등에 지방도로 분산되어 있던 도로를 일반 국도로 승격하면서 형성된 국도이다. 부산광역시에서 남해안 및 서해안을 따라 인천광역시, 서울특별시, 자유로, 그리고 개성직할시 개성시까지 이어지며 총연장 897㎞이다. 부산~개성선이라고도...
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전라북도 군산시 장미동에 위치한 항구. 군산 내항, 또는 군산항은 지리적 특성으로 인해 고려 초기에는 전국 60개 포구에 설치된 조창 중 한 곳인 조종포가 있었다. 고려 후기에는 전국 12개 조창 가운에 한 곳인 진성창이 자리하고 있었다. 조선 시대에는 칠읍 해창이 운영되던 물류 중심지였다. 군산 내항은 개항기[대한 제국기]인 1899년(고종 36)...
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전라북도 군산시 경암동에 위치한 고속버스 터미널. 서울행 단일 노선만을 운행하고 있으며, 소요 시간은 2시간 25분 정도이다. 군산 시외버스 터미널과 나란히 있어 군산을 경유해 다른 지역으로 이동하는 환승객이 편리하게 이용할 수 있다. 군산시에서 고속버스를 통한 여객 운송을 위해 1975년 건립되었다. 군산고속버스터미널은 전라북도 군산시...
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전라북도 군산시 옥서면 선연리에서 1970년 8월 개항한 국내선 공항. 전라북도 군산시 군산공항은 1970년 8월 미공군 기지에서 개항하였으며, 현재 국내선에 한해 하루 두 차례 군산~제주 노선만을 운항하고 있다. 군산공항은 1970년 8월 우리나라 산업 발전을 위해 개항하였다. 전라북도 군산시 군산공항은 1970년 서울~군산 노선이 열리...
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전라북도 익산시에서 전라북도 군산시에 이르는 호남선 지선 철도. 군산선은 일제 강점기인 1912년에 개통된 철도이다. 익산시에서 시작한 철도의 종착역이 군산역이어서 군산선이라는 명칭이 붙여졌다. 단선 철도이며, 총연장 24.7㎞이다. 일제 강점기 일본이 호남 평야의 농산물을 착취하기 위해 호남선과 연결할 목적으로 1912년 부설하였다. 1912년 3...
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전라북도 군산시 경암동에 있는 시외버스 터미널 군산시외버스터미널에서 운영중인 운행 노선은 호남권, 충청권, 수도권, 영남권이다. 군산시에서 시외로 향하는 여객 운송을 위해 1976년에 건립되었다. 군산시외버스터미널의 본관 건물은 1976년에 건축된 이래 그대로 사용하고 있다. 1층에는 버스 승차장과 매표소, 매점 등이 있고, 2층에는 커피...
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전라북도 군산시 나운동에 있는 공립 초등학교. 교훈은 ‘나의 꿈 갈고 닦아 나라의 기둥 되자’이다. 바른 인성과 정보화 시대에 대흥하는 인재를 키우기 위해 다음과 같이 5가지 교육목표를 삼고 있다. 첫째, 심신의 조화로운 발달로 개성을 추구한다. 둘째, 일상생활에 필요한 기본 생활 습관을 알고 실천한다. 셋째, 기초 기능을 바탕으로 창의력을 발휘한다. 넷째, 우리의 전통...
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전라북도 군산시 내흥동에 있는 기차역. 군산역은 1912년부터 군산시 대명동 138번지에서 보통역으로 영업을 하다가 2008년 1월 1일 내흥동 역사(驛舍)로 이전하였다. 군산역은 일제 강점기에 일본이 호남 평야의 쌀을 수탈할 목적으로 1912년 군산시 대명동에 건립하였다. 군산역은 일제 강점기인 1912년 3월 6일 개통된 군산선[24....
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전라북도 군산시 소룡동에 위치한 국제여객선터미널. 군산항 국제여객선터미널은 군산시 소룡동에 있다. 군산 연안 여객 터미널과 나란히 위치해 있으며, 군산과 중국 석도 사이에 오가는 여객과 화물을 운반하고 있다. 군산 외항에 건설된 국제여객선터미널은 군산과 중국을 연결하는 국제 항로의 입국·출국 수속과 화물 처리를 위해 건립되었다. 1996년부터 군산과...
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전라북도 군산시 대명동에 위치했다가 현재는 철거된 화물역. 군산역이 내흥동으로 이전하면서 옛 군산역은 군산화물역으로 변경되었다. 군산역이 군산시 내흥동으로 이전하면서 옛 군산역은 화물 업무만을 취급하는 군산화물역으로 업무가 변경되었다. 1912년 군산역으로 영업을 시작하였다. 2007년 12월 31일 군산역이 내흥동으로 이전하면서 2008년 1월 1...
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전라북도 군산시 해망동과 충청남도 서천군 장항읍 원수리를 연결하는 교량. 군장대교는 국도 4호선 미개통 구간인 군산시와 충청남도 서천군 구간을 연결하는 국책 사업이며 2015년 완공 예정으로 공사 중이다. 국도 4호선 연결 사업으로 군산시 해망동에서 충청남도 서천군 장항읍 원수리까지 3,185㎞에 폭 20ｍ, 왕복 4차선 교량이다. 전체 노선 3,1...
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전라북도 군산시 성산면 성덕리에 위치한 둑. 금강 하굿둑은 전라북도 군산시와 충청남도 서천군 사이에 놓여있는 둑으로, 교통로와 용수 확보용으로 이용되고 있다. 전라북도와 충청남도 지역의 용수 공급과 홍수 통제를 목적으로 건립되었다. 1990년 완공되었다. 2007년 철도 교통로로서 군산선과 장항선이 하굿둑을 통해 연결되었다. 전라북도 장수...
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전라북도 군산시 나포면 서포리와 충청남도 서천군 화양면 옥포리를 연결하는 다리. 금강대교는 전라북도 군산시 나포면과 충청남도 서천군 화양면 사이 총연장 1,650m의 장대 교량이다. 총연장 1,650m, 폭 24.5m의 4차선이다. 상부 구조는 P.C BOX, M.S.S 공법을 사용하였고, R.C.D PILE 기초로 건설되었다. 서해안 고속 도로 건...
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전라북도 군산시 소룡동에 건설 중인 증기 공급용 해저 터널. 금강해저터널은 전라북도 군산시 소룡동과 금강 하구 건너 충청남도 서천군 장항읍 사이의 해저에 건설 예정인 터널이다. 전라북도 군산시와 충청남도 서천군 장항읍 사이에 있는 금강 하구의 지하에 건설되는 터널이어서 금강 해저 터널로 불리게 되었다. 금강해저터널의 사업비는 약 480억...
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군산선에 투입되어 운행되던 내연 기관을 장착한 철도 차량. 기동차는 군산역과 익산역 사이, 군산역과 전주역 사이에 운영되던 통근 열차의 한 종류이다. 1960년대 초반의 디젤 동차를 도입한 이후부터이며, 그 후 1970년대에 전기동차가 등장했고, 1980년에는 우등형 전기동차가 국내에서 제작되어 중앙선을 운행하게 되었다. 오늘날 가솔린 기동차는 거의 없고 대부...
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전라북도 군산시 나포면 나포리에 위치한 나루터이자 포구. 『여지도서(輿地圖書)』에 “임피현의 나포(羅浦), 서포를 돌아나가서 옥구현 군산진 앞바다에 닿는다. 나리포창(羅里浦倉)은 나포리에 있다.”라는 기록이 있다. 이 기록을 통해 나포에 나리포창이라는 창고가 있었으며, 나포를 나리포로도 지칭했음을 알 수 있다. ‘나리포’라는 명칭은 조선 시대인 1720년(숙종...
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전라북도 군산시 성산면 대명리에 있는 터널. 대명터널은 서해안 고속 도로 서천에서 군산 구간에 개설된 터널이다. 대명터널이라는 명칭은 터널이 군산시 성산면 대명리에 있는 데서 유래했다. 군산시를 통과하는 서해안 고속 도로 구간에 위치한 유일한 터널이다. 전라북도 군산시 성산면 대명리에 위치한다. 총연장 330m이고, 상행선과 하행선 모두...
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전라북도 군산시 대야면 지경리에 위치한 기차역. 장항선의 익산역과 군산역 사이에 위치한 역으로, 무궁화호가 정차한다. 대야역은 일제 강점기 호남 평야의 쌀을 수탈할 목적으로 부설된 군산선의 간이역이다. 1912년에 군산시 대야면 지경리에 건립되었다. 일제 강점기인 1912년 3월 6일 개통된 군산선 상에 위치한 간이역으로 설립되었다. 1953년 6월...
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전라북도 군산시에 있는 사람이나 차들이 다니는 비교적 큰 길. 군산시에는 서해안 고속 국도, 국도 21호선, 국도 26호선, 국도 27호선, 국도 29호선, 국도 77호선이 통과한다. 주요 지방 도로는 지방도 706호선, 지방도 709호선 지방도 711호선, 지방도 718호선, 지방도 722호선, 지방도 744호선이 있다. 1. 국도 서해안 고속 국...
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전라북도 군산시 금동에 있는 여객선 선착장. 도선장은 군산과 장항 사이를 오가는 여객선 선착장으로 일제 강점기부터 운영되었다. 금강 하구를 사이에 두고 군산시와 장항읍을 사이를 오가는 지역민들의 이동 편의를 위해 만들었다. 1934년 군산시와 장항읍 사이를 연결하는 도선 사업이 시작되었다. 해방 이후 도선 사업소를 설치하여 군산시와 장항읍 간 도선...
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전라북도 군산시 대야면 복교리와 전라북도 김제시 청하면 동지산리를 잇는 다리. 군산시 대야면과 김제시 청하면 사이를 지나는 국도 29호선 상의 다리이다. 국도 29호선 상의 전라북도 군산시 대야면 복교리와 전라북도 김제시 청하면 동지산리를 연결하는 교량으로, 왕복 2차선의 총연장 530m의 교량이다. 1933년 당시 28만 환의 건설 자금이 투입되어...
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서울특별시 금천구 독산동에서 시작하여 전라북도 군산시 대야면과 성산면을 경유하여 전라남도 무안군 삼향면에 이르는 고속 국도. 서해안고속도로는 1990년 12월 27일에 착공하여 2001년 12월 21일에 완공되었다. 우리나라에서 가장 긴 경부 고속 도로 다음으로 긴 고속 도로이다. 전라북도 군산시 대야면과 성산면을 경유하여 충청남도 서천군으로 이어진다. 충청남...
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전라북도 군산시에 있는 선유도와 무녀도를 연결하는 다리. 선유대교는 고군산 군도의 선유도와 무녀도 사이에 놓인 인도교이다. 선유도와 무녀도를 연결하는 데서 선유대교라는 명칭이 유래했다. 선유대교는 총연장 268m, 경간폭, 67m, 교폭 3m이다. 차량은 통행할 수 없는 현수교이다. 관리 주체는 군산시이며, 경간 사이를 통항할 수 있는 선...
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전라북도 군산시 옥도면 선유도리에 위치한 간이 여객선 터미널. 고군산 군도에 거주하는 4,500여 주민들과 관광객들이 이용하는 정기 여객선 터미널이다. 전라북도 군산시 옥도면 선유도리 내의 고군산 군도에 출입하는 도서 주민과 관광객을 위해 1995년 건립되었다. 1995년 조적조 건물로 전라북도 군산시 옥도면 선유북길 37[선유도리 471] 현 위치...
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전라북도 군산시 나포면 서포리에 위치한 나루터이자 포구. 고려 시대에 조종포가 있던 곳이고, 조선 시대에는 서시포, 서포, 수해나루로 불리는 금강 수계 나루터이다. 수해나루는 고려 시대 60개 포구(浦口) 가운데 하나인 조종포가 자리하던 곳이다. 오성산 자락과 금강 하구가 만나는 곳에 위치하여 서포, 서시포, 서호라고도 하였다. 방여강이 금강과 합류하는 용머리...
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전라북도 군산시 소룡동에 위치한 여객선 터미널. 전라북도 군산시 임해로 378-8[소룡동 1668번지]에 위치하고 있으며, 4,500여 도서 주민들과 관광객의 군산과 섬을 오가는 통로 구실을 하고 있다. 군산시 장미동의 군산 내항을 출입하는 연안 여객선을 이용하려는 도서 주민과 관광객을 위해 1981년 건립되었다. 전라북도 군산시 장미동에...
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전라북도 군산시의 옛 군산역에서 시작하여 군산시 옥구읍 어은리에 위치한 옥구역 사이에 놓인 철도. 옥구선은 한국 전쟁 당시 미군 비행장에 화물을 공급하기 위해 건설된 군사용 철도이다. 군산역에서 시작한 철도의 종착역이 옥구역이어서 옥구선이라는 명칭이 붙여졌다. 영업 거리 11.6.㎞의 단선 철도이며, 1,435㎜의 표준 궤간이다. 옥구선은...
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전라북도 군산시 옥구읍 어은리에 위치한 간이역. 옛 군산역과 옥구역 사이에 놓인 총연장 11.6㎞의 옥구선 종착역이다. 한국 전쟁 당시인 1953년 군산 비행장에 주둔 중인 유엔군(UN軍)에 화물을 운송하기 위해 건립되었다. 옥구역은 1953년 2월 25일 군산 비행장에 보급품을 수송할 목적으로 유엔군(UN軍)에 의해 옥구선이 완공되었다. 1953년...
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전라북도 군산시 월명동과 해망동 사이에 위치한 터널. 월명터널은 군산 구도심(舊都心)을 활성화하고 체계적인 도시 개발을 이루고자 건설되었다. 월명터널이라는 명칭은 월명산에서 유래한 것으로, 군산시 월명동과 해망동 사이에 놓인 월명산을 관통하는 데서 유래했다. 월명터널은 군산시 월명동에서 군산시 해망동을 연결하는 터널이다. 터널 접속 도로를...
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전라북도 군산시 임피면 술산리에 위치한 기차역. 임피역은 군산선의 간이역이다. 1924년 6월 1일 영업을 개시하였다가 2008년 5월부터 여객 운송 업무가 중단되었다. 임피역은 일제 강점기에 호남 평야의 쌀과 농산물 등 각종 화물을 일본으로 반출하기 위한 간이역으로 건립되었다. 군산선[대야~임피~개정~군산항]의 중앙에 위치하였다. 1924년 6월...
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전라북도 군산시에 있는 선유도와 장자도를 연결하는 다리. 장자교는 고군산 군도의 선유도와 장자도 사이에 놓인 인도교이다. 장자도와 선유도를 연결하는 데서 장자교라는 명칭이 유래했다. 장자교는 총연장 268m, 경간 폭, 67m, 교폭 3m, 설계 하중 0.5톤[500㎏]으로 차량은 통행할 수 없는 현수교이다. 관리 주체는 군산시이며, 경간...
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경부선 천안역에서 시작하여 군산역을 거쳐 호남선 익산역 사이를 연결하는 154.4㎞ 구간의 철도 노선. 장항선은 일제의 식민지 지배 정책과 맞물려 조선 경남 철도 주식회사가 설립한 사설 철도로 개통되었다. 장항선의 완전 개통으로 충청남도 내륙 지역의 물산 유통에 큰 기여를 하였다. 천안역에서 시작한 철도의 종착역이 장항역이어서 장항선이라는 명칭이 붙...
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전라북도 군산시와 전주시 사이에 개설된 자동차 도로. 전군도로는 번영로라고도 불리며 일본이 식민지 수탈 목적으로 건설되었고, 국내에 건설된 최초의 신작로이다. 전라북도 군산시와 전주시 46.4㎞의 구간에 건설되었으며, 익산시와 김제시를 지난다. 전라북도 전주시와 군산시의 첫 글자만을 따서 전군도로(全群道路)라고 칭하였다. 총연장 46.4㎞의 왕복 4...
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전라북도 군산시 성산면 고봉리에서 익산시 용안면 교동리에 이르는 지방 도로. 지방도 706호선은 전라북도 군산시 성산면에서 익산시 용안면 교동리 이르는 총연장 28.3㎞의 도로이다. 군산시 성산면을 기점으로 나포면을 거쳐 금강 변을 따라 익산시 용안면에 이른다. 지방도 706호선은 군산시 성산면에서 전라북도 익산시 용안면에 이르는 도로이며, 총연장...
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전라북도 군산시 옥서면 옥봉리에서 군산시 성산면 성덕리에 이르는 지방 도로. 지방도 709호선은 전라북도 군산시 옥서면에서 군산시 성산면 성덕리 이르는 총연장 29.4㎞의 지방도이다. 군산시 옥서면을 기점으로 회현면, 나포면을 거쳐 성산면에 이른다. 지방도 709호선은 전라북도 군산시 옥서면에서 군산시 성산면 성덕리에 이르는 도로이며, 총연장 29....
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전라북도 김제시 부량면 옥정리에서 시작하여 군산시를 지나 전라북도 익산시 용안면 교동리에 이르는 지방 도로. 지방도 711호선은 전라북도 김제시 부량면에서 전라북도 군산시 대야면, 임피면, 서수면을 거쳐 익산시 용안면 교동리에 이르는 도로이다. 김제시, 군산시, 익산시에 걸쳐 있으며 총연장 53.2㎞의 지방 도로이다. 지방도 711호선은 전라북도 김...
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전라북도 군산시 회현면 대정리에서 시작하여 전라북도 망성면 장성리에 이르는 지방 도로. 지방도 718호선은 군산시 회현면에서 군산시 대야면, 서수면을 지나 전라북도 익산시 망성면 장상리에 이르는 노선이다. 군산시와 익산시에 걸쳐 있으며 총연장 45.1㎞의 지방 도로이다. 지방도 718호선은 군산시 회현면 대정리 지방도 709호선의 분기점에서 시작하여...
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전라북도 군산시 옥서면에서 시작하여 군산시 나포면에 이르는 지방 도로. 지방도 744호선은 군산시 옥서면에서 대야면, 회현면, 대야면, 성산면, 나포면을 거쳐 군산시 서수면 서수리에 걸쳐 있으며 총연장 44.6㎞의 지방도이다. 지방도 744호선은 군산시 대야면 산월리에서 국도 26호선과 중용되며, 군산시 성산면 산곡리에서 국도 27호선과 중용된다....
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전라북도 군산시 금암동에 위치했던 포구. 째보선창은 죽성 포구라 불리며, 고려 시대와 조선 시대부터 군산시의 주요 포구 가운데 하나였다. 째보선창의 본래 명칭은 죽성 포구이다. 조선 시대 이곳에 큰 대나무 밭이 있어 마을을 감싸고 있었는데, 대나무 숲이 마치 성(城)과 같이 마을을 보호하고 있는 모습이었다. 그래서 마을의 이름을 죽성리라고 불렀던 데...
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전라북도 군산시에서 철로로 기차를 운행하여 여객과 화물을 운송하는 교통로. 군산 지역의 철도는 군산선과 옥구선이 운영 중이었으나, 군산선이 장항선에 편입되어 폐지되면서 현재는 장항선과 옥구선이 운영 중에 있다. 군산선은 전라북도 익산시에서 시작한 철도의 종착역이 전라북도 군산시에 위치한 군산역이어서 군산선이라는 명칭이 붙여졌다. 일제 강점기 일본이...
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전라북도 군산시에 있는 열차와 화차, 승객이 도착하고 떠나는 곳. 철도의 발달과 함께 발전해온 철도 역사(驛舍)는 원거리 통행의 교통 시설이다. 우리나라 철도 역사는 대부분 단순 철도 시설로서 이동을 위한 통과 시설의 성격을 지니고 있다. 현재 철도 역사는 통과 시설의 성격보다는 교통 시설 기능의 성격으로 바뀌어 여행객 교류의 장이며, 다양한 사회 활동이 시작되는 곳으로...
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전라북도 군산시의 도로·철도·수로(水路) 등을 통하게 하기 위해 땅속을 뚫은 통로. 인간이 지하 공간과 인연을 맺은 것은 인류가 지구상에 살기 시작하면서이다. 우리나라의 터널은 삼한 시대 이래 주로 광물 채굴을 위한 갱도 굴착으로부터 시작되었으며, 오늘날과 같은 근대적 의미의 터널은 18세기에 접어들어 토질 및 암반 공학의 이론이 정립되고, 발파·굴착 기기·환기 분야 등...
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전라북도 군산시 경장동에 위치한 교차로. 전라북도 군산시 경장동에 위치한 군산 관광 호텔 앞 일대를 과거에 팔마재라 불렀으며, 현재는 교차로가 설치되어 있다. 팔마재[팔마광장]는 지형이 여덟 마리 말이 있는 형국이라 해서 붙여진 명칭이다. 전라북도 군산시 동흥남동에 위치한 군산 고등학교 뒷산이 팔마산이다. 팔마산 앞 군산 관광 호텔 입구...
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